Le corridor de fret " Mer du Nord – Rhin – Méditerranée " (NSRM) est une structure de coopération ferroviaire internationale à laquelle le SAS participe, aux côtés de CFF Infrastructure, de BLS Netz et de l’Office fédéral des transports.
Regroupant sept pays — la Suisse, les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne, l’Italie et la France —, le corridor NSRM permet de coordonner les investissements et vise à améliorer les conditions cadres du transport de marchandises sur l’axe nord-sud. Les lignes et infrastructures concernées, ainsi que la mission du corridor NSRM, sont définies par deux règlements de l’Union européenne: Regulation (UE) N° 913/2010 et Regulation (EU) N° 2024/1679.
À travers deux organes principaux — le Management Board (réunissant les 11 gestionnaires et services d’attribution) et l’Executive Board (réunissant les représentants ministériels) —, les parties prenantes élaborent un catalogue de sillons harmonisés et réservés exclusivement au fret (pre-arranged paths), centralisent la réservation de ces sillons via un guichet unique, assurent la cohérence des périodes de travaux sur l’ensemble de l’axe nord-sud, et échangent sur l’état d’avancement des projets d’infrastructure, tels que les trains longs (740 m), le gabarit P400 ou l’ERTMS.
Pour le SAS, s’impliquer dans les activités et décisions du corridor s'avère nécessaire dans la mesure où les principaux défis capacitaires en Suisse concernent les sillons dédiés au transport marchandise de transit. De plus, le partage d’informations, la construction d'une offre attractive, l’harmonisation des délais, des volumes et la simplification des processus sont autant de bénéfices pour l’ensemble des acteurs de la branche.
Enfin, depuis 2025, l’Office fédéral des transports assure la co-présidence de l’Executive Board avec la Belgique. Ce rôle permet à la Suisse de donner encore plus de poids à la politique de transfert au niveau international. Pour plus de détails à ce propos : La Suisse préside le corridor de fret - OFT